{"id":9578,"date":"2026-07-06T08:08:00","date_gmt":"2026-07-06T06:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/amaelle.life\/?p=9578"},"modified":"2026-07-05T18:35:26","modified_gmt":"2026-07-05T16:35:26","slug":"jetzt-wird-es-im-training-bergauf-gehen-der-kickr-climb-ruckt-naher-und-die-tour-de-france-hat-begonnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amaelle.life\/de\/nu-ska-det-bli-lutning-pa-traningen-kickr-climb-flyttar-in-och-tour-de-france-ar-igang\/","title":{"rendered":"Jetzt wird das Training anspruchsvoller \u2013 KICKR CLIMB r\u00fcckt n\u00e4her (und die Tour de France hat begonnen!)."},"content":{"rendered":"

Leckerer Montag \u00b7 K\u00f6rperfreude \u00b7 Lesezeit: ca. 8 Minuten<\/em><\/p>\n\n\n\n

Es gibt Pakete, auf die ich mit kindlicher Vorfreude warte. Gerade jetzt: Ein Wahoo KICKR CLIMB ist auf dem Weg zu mir. Und ich gebe ehrlich zu, warum ich ihn gekauft habe \u2013 ich muss meine Bergfahrten deutlich verbessern. Genau da hapert es. Auf ebener Strecke komme ich gut mit, aber sobald es bergauf geht, beginnt der Kampf mit den Beinen. Deshalb gibt es heute einen Beitrag genau dar\u00fcber: Was ist ein KICKR CLIMB eigentlich, wie funktioniert er, was bringt er mir f\u00fcr mein Training \u2013 und wie kommuniziert er mit Zwift?.<\/p>\n\n\n\n

Und weil der Zeitpunkt nicht besser sein k\u00f6nnte: Die Tour de France 2026, das gr\u00f6\u00dfte Radrennen der Welt, startete am Samstag. Wir werfen einen Blick auf die bisherigen Ereignisse, die K\u00e4mpfe um das Gelbe Trikot und die R\u00e4der, mit denen die Profis dieses Jahr unterwegs sind. Bleiben Sie dran!<\/p>\n\n\n\n

Was ist ein KICKR CLIMB?<\/h2>\n\n\n\n

Der KICKR CLIMB ist Wahoos \u201dSteigungssimulator\u201d \u2013 eine motorisierte S\u00e4ule, die das Vorderrad des Fahrrads auf dem Rollentrainer ersetzt. Anstatt dass das Vorderrad auf dem Boden aufliegt, ist die Vordergabel am CLIMB befestigt, der dann das Vorderrad des Fahrrads in Echtzeit anhebt und absenkt.<\/p>\n\n\n\n

Es ist in der Lage, bis zu Folgendes zu simulieren: 20 % Aufstieg<\/strong> und hinunter zu \u201310 % Gef\u00e4lle<\/strong>. Um das in Relation zu setzen: Die meisten klassischen Alpenanstiege der Tour de France haben im Durchschnitt 7\u201310 Schwierigkeitsgrade (%), k\u00f6nnen aber auch 13\u201314 erreichen. Die Strecke umfasst also alles, was mir jemals auf realen Stra\u00dfen begegnen wird \u2013 und noch einiges mehr.<\/p>\n\n\n\n

Wichtig f\u00fcr alle, die sich das Gleiche fragen: CLIMB ist kein eigenst\u00e4ndiges Ger\u00e4t. Es ben\u00f6tigt einen kompatiblen Wahoo-Trainer (KICKR oder KICKR CORE), da dieser die Steigungsdaten an die S\u00e4ule sendet. Die beiden kommunizieren drahtlos miteinander, und die Trainings-App \u2013 in meinem Fall Zwift \u2013 steuert das Ganze.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe meins gebraucht gekauft, f\u00fcr etwa die H\u00e4lfte des Neupreises. Das passt gut zu meiner allgemeinen Einstellung zu technischen Ger\u00e4ten: Hochwertige Dinge, die lange halten, verdienen ein zweites Zuhause. (Die Ideen zum Recht auf Reparatur von Tech Torsdag gehen weit dar\u00fcber hinaus.)<\/p>\n\n\n\n

Warum spielt das Gef\u00e4lle in Innenr\u00e4umen eine Rolle?<\/h2>\n\n\n\n

Folgendes hat mich zum Nachdenken gebracht: Es geht nicht darum, dass das Neigen des Fahrrads \u201dcool\u201d ist \u2013 obwohl es das nat\u00fcrlich auch ist. Es geht um drei Dinge, die physiologisch tats\u00e4chlich einen Unterschied machen:<\/p>\n\n\n\n

1. Beim Bergaufgehen werden andere Muskeln eingesetzt.<\/strong> Wenn das Vorderrad angehoben wird, ver\u00e4ndert sich deine Sitzposition. Der H\u00fcftwinkel \u00f6ffnet sich, der Schwerpunkt verlagert sich nach hinten, und du beanspruchst die Oberschenkelr\u00fcckseite und den Ges\u00e4\u00dfmuskel anders als in flacher Sitzposition. Genau diese Muskeln entscheiden dar\u00fcber, ob sich ein langer Anstieg wie eine un\u00fcberwindbare Wand anf\u00fchlt oder wie eine gut zu bew\u00e4ltigende Anstrengung. Wenn ich immer in flacher Sitzposition drinnen trainiere, trainiere ich schlichtweg nicht meine Schw\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n

2. Der K\u00f6rper erlernt die Technik.<\/strong> Beim Klettern geht es nicht nur um Watt \u2013 es geht auch um die Sitzhaltung, den \u00dcbergang zwischen Sitzen und Stehen und die Gewichtsverlagerung. Mit CLIMB kann dein K\u00f6rper das Woche f\u00fcr Woche im Wohnzimmer \u00fcben, anstatt nur an einem richtigen Berg. Und mal ehrlich: L\u00e4ngere Klettertouren sind hier zu Hause eher selten. Wenn ich 20 Minuten am St\u00fcck klettern will, gehe ich raus. Drinnen reichen ein paar Klicks.<\/p>\n\n\n\n

3. Das Gehirn h\u00e4lt mit.<\/strong> Es mag sich vage anh\u00f6ren, aber jeder, der schon viele Stunden auf dem Heimtrainer verbracht hat, wei\u00df: Monotonie ist der gr\u00f6\u00dfte Feind. Sobald sich das Rad unter mir bewegt, sobald ich die beginnende Steigung in H\u00e4nden und H\u00fcften sp\u00fcre, noch bevor ich auf den Bildschirm schaue \u2013 dann verschwindet ein Gro\u00dfteil der \u201dLangeweile beim Indoor-Training\u201d. Das Training entwickelt einen Flow, der dem echten Radfahren \u00e4hnelt, und die Zeit vergeht wie im Flug.<\/p>\n\n\n\n

So funktioniert es mit Zwift<\/h2>\n\n\n\n

Hier geschieht die Magie. Zwift sendet Gel\u00e4ndedaten an den Trainer, der den Widerstand anpasst \u2013 ein vertrautes Erlebnis, das vielen bekannt ist. Mit aktiviertem CLIMB-Modus passiert dasselbe mit der Steigung: Wenn mein Avatar in Zwift eine virtuelle Steigung hinauff\u00e4hrt, hebt sich das Vorderrad des Fahrrads zu Hause im gleichen Winkel wie auf dem Bildschirm. Sobald ich die Kuppe \u00fcberfahre und auf der anderen Seite wieder hinunterfahre, senkt sich das Vorderrad unter die Horizontale und vermittelt mir so das Gef\u00fchl einer Abfahrt.<\/p>\n\n\n\n

Alles l\u00e4uft automatisch. Ich muss w\u00e4hrend des Trainings nichts dr\u00fccken \u2013 CLIMB folgt dem vorgegebenen Pfad. Es gibt auch einen manuellen Modus \u00fcber ein Tastenfeld an der S\u00e4ule, falls ich eine bestimmte Steigung f\u00fcr ein Intervalltraining festlegen m\u00f6chte. Zum Beispiel: 5 \u00d7 8 Minuten bei einer konstanten Steigung von 8 %. So ein strukturiertes Klettertraining konnte ich vorher noch nie absolvieren.<\/p>\n\n\n\n

Und die Zwift-Welt ist genau daf\u00fcr geschaffen. Alpe du Zwift \u2013 die virtuelle Nachbildung von Alpe d'Huez mit ihren 21 Haarnadelkurven \u2013 verwandelt sich pl\u00f6tzlich in etwas v\u00f6llig anderes, wenn sich das Rad tats\u00e4chlich durch jede Kurve legt. Ich vermute, sie wird im Herbst und Winter mein st\u00e4ndiger Begleiter und zugleich mein bester Freund sein.<\/p>\n\n\n\n

Was es f\u00fcr mich pers\u00f6nlich bedeutet<\/h2>\n\n\n\n

Ich stelle mir das so vor: Eine Klettereinheit pro Woche w\u00e4hrend der Hallensaison, bei der die Steigung im Vordergrund steht. Lange, gleichm\u00e4\u00dfige Anstiege mit geringer Trittfrequenz f\u00fcr mehr Kraft. K\u00fcrzere, steilere H\u00fcgel zum \u00dcben des Bergauffahrens im Stehen. Und dann Alpe du Zwift als monatlichen Test \u2013 derselbe H\u00fcgel, dieselben Bedingungen, schwarz-wei\u00dfe Wertung, wenn ich mich verbessere.<\/p>\n\n\n\n

Das Ziel? In der n\u00e4chsten Saison bergauf fahren zu k\u00f6nnen, ohne dass es sich anf\u00fchlt, als w\u00fcrde mich jemand ausbremsen. H\u00fcgelige Strecken mit Freude statt mit Respekt anzugehen. Es geht mir um k\u00f6rperliche Freude: nicht darum, f\u00fcr jemand anderen Leistung zu bringen, sondern zu sp\u00fcren, dass mein K\u00f6rper mich dorthin tr\u00e4gt, wo ich ihn haben will, und dass ich mich weiterentwickle.<\/p>\n\n\n\n

Ich werde nach einigen Wochen Nutzung eine ausf\u00fchrliche Rezension abgeben \u2013 mit Berichten \u00fcber die positiven Aspekte und eventuelle Anlaufschwierigkeiten.<\/p>\n\n\n\n

Tour de France 2026 \u2013 Drama von Beginn an<\/h2>\n\n\n\n

Und nun zum wichtigsten Ereignis, das gerade stattfindet: Die Tour de France ist in vollem Gange!<\/strong> Die 113. Auflage der Tour de France startete am Samstag, dem 4. Juli, und dauert bis zum 26. Juli. Der Start ist in diesem Jahr etwas ganz Besonderes: Das Rennen begann in Barcelona \u2013 erst zum dritten Mal in der Geschichte startet die Tour in Spanien. Insgesamt warten gut 3.300 Kilometer und 21 Etappen durch die Pyren\u00e4en, das Zentralmassiv, die Vogesen, den Jura und die Alpen auf die Fahrer, bevor es zum klassischen Finale in Paris kommt.<\/p>\n\n\n\n

Die erste Phase war etwas, das wir seit langem nicht mehr gesehen hatten: ein Mannschaftszeitfahren<\/strong> Die erste Etappe fand zum ersten Mal seit 1971 statt. Knapp 20 Kilometer f\u00fchrten durch Barcelona, gefolgt von einem anspruchsvollen Schlussanstieg zum Olympiastadion. Visma\u2013Lease a Bike fuhr das schnellste Rennen und sicherte sich so den Sieg. Jonas Vingegaard<\/strong> Er trug das Gelbe Trikot \u2013 sein erstes seit 2023. Tadej Poga\u010dar lag am ersten Tag 12 Sekunden zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

Gestern, Sonntag, fand die 2. Etappe von Tarragona nach Barcelona statt, mit drei Passagen \u00fcber den brutalen Anstieg zum Montju\u00efc Castell \u2013 1,6 Kilometer mit durchschnittlich \u00fcber 9 km\/h Steigung, stellenweise sogar um die 13 km\/h. (Ja, ich dachte sofort: Das ist ein Berg f\u00fcr KICKR CLIMB.) Die Etappe endete mit einem echten Gespr\u00e4chsthema: Mexikaner Isaac del Toro<\/strong>, Der erst 22-j\u00e4hrige Tour-deb\u00fctant gewann die Etappe \u2013 nachdem sein Teamkapit\u00e4n Poga\u010dar, der den Sprint begonnen hatte, seinen jungen Teamkollegen scheinbar die Ziellinie \u00fcberqueren lie\u00df. Ein Doppelsieg f\u00fcr die Vereinigten Arabischen Emirate und ein gro\u00dfartiger Moment der Teamarbeit in einer Sportart, die von au\u00dfen betrachtet so individuell wirken kann. Vingegaard behielt sein Gelbes Trikot.<\/p>\n\n\n\n

Das Duell, auf das alle warten.<\/h3>\n\n\n\n

Die diesj\u00e4hrige Tour ist praktisch als Duell zwischen zwei der besten Kletterer aller Zeiten angelegt: Tadej Pogacar<\/strong>, der seinen dritten Tour-Sieg in Folge (und insgesamt f\u00fcnften) anstrebt, und Jonas Vingegaard<\/strong>, Ein zweifacher Sieger, der direkt von seinem dominanten Sieg beim Giro d'Italia im vergangenen Fr\u00fchjahr kommt. Dahinter lauert der Belgier. Remco Evenepoel<\/strong>, der Tempospezialist, der in den Bergen immer sch\u00e4rfer geworden ist, das franz\u00f6sische Supertalent Paul Seixas<\/strong> der seine erste Grand Tour unternimmt \u2013 und so Del Toro<\/strong>, der nach dem gestrigen Tag nicht mehr nur als Helferreiter bezeichnet werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Was ich daran so liebe, die Tour de France parallel zu meinem eigenen Training zu verfolgen, ist der Kontrast und die gleichzeitige Verbundenheit. Sie erklimmen die Pyren\u00e4en in echt; ich erklimme sie in meinem Wohnzimmer. Aber das Gef\u00fchl, wenn der Anstieg beginnt \u2013 das teilen wir.<\/p>\n\n\n\n

Die Fahrr\u00e4der: Wer f\u00e4hrt welches?<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr uns Radsportbegeisterte ist die Tour de France gleichzeitig die gr\u00f6\u00dfte Technologiemesse der Welt. Einige Highlights aus dem diesj\u00e4hrigen Starterfeld:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Colnago<\/strong> \u2013 Poga\u010dar und UAE fahren beim italienischen Klassiker das Aero-Rad Y1Rs, das mit einem Preis von \u00fcber 15.000 Euro das teuerste Rad im Feld ist.<\/li>\n\n\n\n
  • Cerv\u00e9lo<\/strong> \u2013 Vingegaard und Visma\u2013Lease a Bike wechseln je nach Streckenprofil zwischen dem Aero-Modell S5 und dem superleichten Modell R5.<\/li>\n\n\n\n
  • Bianchi<\/strong> \u2013 und hier schl\u00e4gt mein Herz ein bisschen schneller! Die himmelblaue Traditionsmarke (dieselbe wie meine Aria und meine Via Nirone) ist zur\u00fcck in der K\u00f6nigsklasse und liefert dieses Jahr Bahrain siegreich<\/strong> Mit der neuen Specialissima und dem Aero-Modell Oltre. Es ist erfreulich, die Celeste-Tradition wieder in der Tour-Gruppe zu sehen.<\/li>\n\n\n\n
  • Pinarello<\/strong> \u2013 Ineos<\/strong> Wie immer f\u00e4hrt die Marke ihren Dogma, und sie hat ihre Pr\u00e4senz durch das neue Team Pinarello\u2013Q36.5 ebenfalls verdoppelt. Tom Pidcock<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
  • Van Rysel<\/strong> \u2013 Die Eigenmarke von Decathlon, wie zum Beispiel der franz\u00f6sische Sprung Seixas<\/strong> Der Beweis daf\u00fcr, dass Spitzenmotorr\u00e4der nicht mehr nur von den alten Prestigeherstellern stammen.<\/li>\n\n\n\n
  • Au\u00dferdem Rollen Spezialisiert<\/strong>, Schlucht<\/strong>, Trek<\/strong>, Cannondale<\/strong> und noch mehr in der Gruppe \u2013 so ziemlich das gesamte Fahrerfeld ist mit Scheibenbremsen, drahtloser Schaltung und breiteren Reifen ausgestattet als noch vor wenigen Jahren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Interessant zu wissen: Das Mindestgewicht f\u00fcr ein Rennrad betr\u00e4gt laut Reglement 6,8 Kilo \u2013 und einige der Kletterr\u00e4der sind mittlerweile so leicht, dass die Teams tats\u00e4chlich Gewicht hinzuf\u00fcgen m\u00fcssen, um das Limit einzuhalten.<\/p>\n\n\n\n

    Bewegung der Woche<\/h2>\n\n\n\n

    So sieht mein Montag aus: Die Tour l\u00e4uft auf dem Bildschirm, ich tr\u00e4ume von einem Anstieg und mein Paket ist unterwegs. Wenn auch du einen Berg bezwingen willst \u2013 fang einfach da an, wo du bist. Es m\u00fcssen nicht gleich 20 Kilometer sein. Es reicht, den Blick nach oben zu richten und den ersten Schritt zu tun.<\/p>\n\n\n\n

    Wie stehst du zu Anstiegen \u2013 liebst du sie, hasst du sie oder ist es etwas dazwischen? Schreib es uns in die Kommentare. Und bleib dran, denn sobald die CLIMB-Ausr\u00fcstung steht, gibt es hier im Blog einen Bericht vom ersten Aufstieg.<\/p>\n\n\n\n

    Beweg dich mit Freude \u2013 wir sehen uns auf der Piste!<\/em><\/p>\n\n\n\n

    \/\/ Mary<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Leckerer Montag \u00b7 K\u00f6rperfreude \u00b7 Lesezeit: ca. 8 Minuten Ich warte sehns\u00fcchtig auf Pakete. Gerade jetzt: Ein Wahoo KICKR CLIMB ist auf dem Weg zu mir. Und ich gebe ehrlich zu, warum ich ihn gekauft habe \u2013 ich muss bergauf viel besser werden. Da verliere ich n\u00e4mlich. Auf dem Plateau kann ich\u2026<\/p>","protected":false},"author":5196,"featured_media":9579,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"page_builder":"","_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[49],"tags":[168,266,272,273,179,260,265,264,275,267],"class_list":["post-9578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mumsig-mandag","tag-amaellelife","tag-bianchi","tag-celeste","tag-cykla","tag-hallbarhet","tag-love","tag-movingmonday","tag-mumsigmandag","tag-results","tag-tourdefrance"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/amaelle.life\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IMG_3302.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/amaelle.life\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/amaelle.life\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/amaelle.life\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amaelle.life\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amaelle.life\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/amaelle.life\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9581,"href":"https:\/\/amaelle.life\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9578\/revisions\/9581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amaelle.life\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/amaelle.life\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/amaelle.life\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/amaelle.life\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}