{"id":9578,"date":"2026-07-06T08:08:00","date_gmt":"2026-07-06T06:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/amaelle.life\/?p=9578"},"modified":"2026-07-05T18:35:26","modified_gmt":"2026-07-05T16:35:26","slug":"na-blir-det-stigning-pa-treningen-kickr-climb-er-i-gang-og-tour-de-france-er-i-gang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/nu-ska-det-bli-lutning-pa-traningen-kickr-climb-flyttar-in-och-tour-de-france-ar-igang\/","title":{"rendered":"N\u00e5 blir det en oppgang i treningen \u2013 KICKR CLIMB er i gang (og Tour de France er i gang!)"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Nam mandag \u00b7 Kroppsglede \u00b7 Lesetid: ca. 8 minutter<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det finnes pakker jeg venter p\u00e5 med barnslig forventning. Akkurat n\u00e5: en Wahoo KICKR CLIMB er p\u00e5 vei hjem til meg. Og jeg skal \u00e6rlig innr\u00f8mme hvorfor jeg kj\u00f8pte den \u2013 jeg m\u00e5 bli betydelig bedre p\u00e5 klatring. Det er der jeg taper. P\u00e5 flatt underlag kan jeg holde flyten, men s\u00e5 snart veien peker oppover, begynner forhandlingene med beina. S\u00e5 i dag blir det et innlegg om nettopp det: hva en KICKR CLIMB egentlig er, hvordan den fungerer, hva den vil gj\u00f8re for treningen min \u2013 og hvordan den kommuniserer med Zwift.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Og fordi timingen ikke kunne v\u00e6rt bedre: Tour de France 2026, verdens st\u00f8rste sykkelritt, startet p\u00e5 l\u00f8rdag. Vi tar en titt p\u00e5 hva som allerede har skjedd, hvem som kjemper om den gule tr\u00f8yen, og hvilke sykler proffene faktisk sykler p\u00e5 i \u00e5r. F\u00f8lg med!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hva er en KICKR CLIMB?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">KICKR CLIMB er Wahoos \u201dstigningssimulator\u201d \u2013 en motorisert stigningss\u00f8yle som erstatter forhjulet p\u00e5 sykkelen n\u00e5r den er p\u00e5 treneren. I stedet for at forhjulet hviler p\u00e5 gulvet, er forgaffelen festet til CLIMB, som deretter hever og senker fronten av sykkelen i sanntid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den er i stand til \u00e5 simulere opptil <strong>20 % stigning<\/strong> og ned til <strong>\u201310 % nedoverbakke<\/strong>. For \u00e5 sette det i perspektiv: de fleste klassiske alpine klatringene i Tour de France har et gjennomsnitt p\u00e5 7\u201310 %, men kan v\u00e6re oppover mot 13\u201314 %. S\u00e5 KLATRINGEN dekker alt jeg noen gang vil st\u00f8te p\u00e5 p\u00e5 ekte veier \u2013 og mer til.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viktig \u00e5 vite for dere som lurer p\u00e5 det samme: CLIMB er ikke en frittst\u00e5ende enhet. Den krever en kompatibel Wahoo-trener (KICKR eller KICKR CORE) for \u00e5 fungere, ettersom det er treneren som sender stigningsdataene til sykkels\u00f8ylen. De to snakker tr\u00e5dl\u00f8st med hverandre, og s\u00e5 er det treningsappen \u2013 i mitt tilfelle Zwift \u2013 som dirigerer hele orkesteret.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Min ble kj\u00f8pt brukt, for omtrent halvparten av prisen av ny. Det f\u00f8les helt i tr\u00e5d med hvordan jeg tenker om dingser generelt: kvalitetsting som varer lenge fortjener et andre hjem. (Ideene om retten til \u00e5 reparere fra Tech Torsdag g\u00e5r dypt.)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hvorfor spiller helling innend\u00f8rs en rolle?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Her er det som fikk meg til \u00e5 tenke. Det er ikke s\u00e5nn at det \u00e5 lene sykkelen er \u201dkult\u201d \u2013 selv om det er det. Det handler om tre ting som faktisk utgj\u00f8r en fysiologisk forskjell:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Du bruker forskjellige muskler n\u00e5r du g\u00e5r oppoverbakke.<\/strong> N\u00e5r forsiden av sykkelen heves, endres posisjonen din p\u00e5 setet. Hoftevinkelen \u00e5pnes, tyngdepunktet flyttes bakover, og du begynner \u00e5 rekruttere baksiden av l\u00e5rene og setet p\u00e5 en annen m\u00e5te enn n\u00e5r du sitter flatt. Dette er akkurat de musklene som avgj\u00f8r om en lang klatring f\u00f8les som en vegg eller som arbeid du kan fordele. Hvis jeg alltid trener i flat stilling innend\u00f8rs, trener jeg rett og slett ikke det jeg er d\u00e5rligst p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Kroppen l\u00e6rer teknikken.<\/strong> \u00c5 klatre bra handler ikke bare om watt \u2013 det handler om hvordan du sitter, hvordan du g\u00e5r mellom \u00e5 sitte og st\u00e5, hvor du legger vekten din. Med CLIMB f\u00e5r kroppen din \u00f8ve p\u00e5 det i stuen, uke etter uke, i stedet for bare de gangene jeg finner en skikkelig bakke. Og la oss v\u00e6re \u00e6rlige: skikkelig lange klatringer er mangelvare her hjemme. Hvis jeg vil klatre i 20 minutter sammenhengende utend\u00f8rs, gj\u00f8r jeg det. Innend\u00f8rs tar det noen f\u00e5 klikk.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Hjernen holder f\u00f8lge.<\/strong> Det h\u00f8res kanskje vagt ut, men alle som har brukt mange timer p\u00e5 en trener vet: monotonien er den st\u00f8rste fienden. N\u00e5r sykkelen beveger seg under meg, n\u00e5r jeg kjenner at hellingen starter i hendene og hoftene f\u00f8r jeg i det hele tatt ser p\u00e5 skjermen \u2013 da forsvinner en stor del av \u201dinnekjedsomheten\u201d. Treningen f\u00e5r en flyt som ligner ekte sykling, og tiden g\u00e5r fortere.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Slik fungerer det med Zwift<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er her magien virkelig skjer. Zwift sender terrengdata til treneren, som justerer motstanden \u2013 det er den kjente opplevelsen som mange er kjent med. Med CLIMB aktivert skjer det samme med stigningen: n\u00e5r avataren min i Zwift begynner \u00e5 klatre en virtuell stigning, hever fronten av sykkelen seg p\u00e5 hjemmebane, med samme stigning som p\u00e5 skjermen. N\u00e5r jeg ruller over toppen og ned p\u00e5 den andre siden, faller fronten under horisontalplanet, noe som gir meg den nedoverbakkef\u00f8lelsen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alt skjer automatisk. Jeg trenger ikke \u00e5 trykke p\u00e5 noe under trenings\u00f8kten \u2013 CLIMB f\u00f8lger stien. Det finnes ogs\u00e5 en manuell modus via et tastatur p\u00e5 klatres\u00f8ylen hvis jeg vil l\u00e5se en viss stigning for en spesifikk intervalltrening. Tenk: 5 \u00d7 8 minutter med en konstant stigning p\u00e5 8 %. Det er den typen strukturert klatretrening jeg aldri har klart \u00e5 gj\u00f8re f\u00f8r.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Og Zwift-verdenen er bygd for dette. Alpe du Zwift \u2013 den virtuelle kopien av Alpe d&#039;Huez med sine 21 h\u00e5rn\u00e5lssvinger \u2013 blir plutselig noe helt annet n\u00e5r sykkelen faktisk lener seg gjennom hver sving. Jeg mistenker at den vil bli min tilbakevendende fiende og beste venn gjennom h\u00f8sten og vinteren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hva det betyr for meg spesifikt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg tenker slik: \u00e9n klatrefokusert \u00f8kt i uken gjennom hele innend\u00f8rssesongen, hvor stigningen er hovedfokuset. Lange, jevne klatringer med lavt pedaltr\u00e5kk for styrke. Kortere, brattere bakker for \u00e5 \u00f8ve p\u00e5 st\u00e5ende klatring. Og s\u00e5 Alpe du Zwift som en m\u00e5nedlig test \u2013 samme bakke, samme forhold, svart og hvitt hvis jeg blir bedre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e5let? \u00c5 kunne ta meg oppover neste sesong uten at det f\u00f8les som om noen trekker i h\u00e5ndbrekket. \u00c5 kunne velge de kuperte rundene med glede i stedet for respekt. Det er fysisk glede for meg: ikke \u00e5 prestere for noen andre, men \u00e5 f\u00f8le at kroppen min tar meg dit jeg vil at den skal g\u00e5 og at jeg utvikler meg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg kommer tilbake med en flott anmeldelse n\u00e5r den har v\u00e6rt i bruk i noen uker \u2013 b\u00e5de med wow-f\u00f8lelser og eventuelle tannproblemer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tour de France 2026 \u2013 drama fra starten av<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Og n\u00e5 til det store som skjer akkurat n\u00e5: <strong>Tour de France er i gang!<\/strong> Den 113. utgaven startet l\u00f8rdag 4. juli og varer til 26. juli. I \u00e5r er starten ekstra spesiell \u2013 rittet startet i Barcelona, bare tredje gang i historien at Touren har startet i Spania. Totalt venter litt over 3300 kilometer og 21 etapper gjennom Pyreneene, Massif Central, Vosges, Jura og Alpene f\u00f8r den klassiske m\u00e5lgangen i Paris.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den f\u00f8rste fasen var noe vi ikke har sett p\u00e5 lenge: en <strong>lagtempokj\u00f8ring<\/strong> som \u00e5pningsetappe, for f\u00f8rste gang siden 1971. Knappe 20 kilometer gjennom Barcelona med en t\u00f8ff avsluttende klatretur opp til Olympiastadion. Visma\u2013Lease a Bike syklet raskest, og dermed dro <strong>Jonas Vingegaard<\/strong> if\u00f8rt den gule tr\u00f8yen \u2013 hans f\u00f8rste siden 2023. Tadej Poga\u010dar endte 12 sekunder bak p\u00e5 dag \u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I g\u00e5r, s\u00f8ndag, kom etappe 2, fra Tarragona til Barcelona, med tre passeringer over den brutale bakken opp til Montju\u00efc-slottet \u2013 1,6 kilometer med over 9 % i gjennomsnitt, med seksjoner rundt 13 %. (Ja, jeg tenkte umiddelbart: det er en bakke for KICKR CLIMB.) Etappen ble avsluttet med et skikkelig snakkis: Meksikansk <strong>Isaac del Toro<\/strong>, bare 22 \u00e5r gammel og Tour-debutant, vant etappen \u2013 etter at lagkapteinen hans Poga\u010dar, som hadde startet spurten, tilsynelatende lot sin unge lagkamerat krysse m\u00e5lstreken. En dobbeltseier for De forente arabiske emirater og et vakkert \u00f8yeblikk av lagarbeid i en sport som kan se s\u00e5 individuell ut utenfra. Vingegaard beholdt det gule kortet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Duellen alle venter p\u00e5<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c5rets Tour er praktisk talt lagt opp som en duell mellom to av tidenes beste klatrere: <strong>Tadej Pogacar<\/strong>, som jakter sin tredje Tour-seier p\u00e5 rad (og femte totalt), og <strong>Jonas Vingegaard<\/strong>, en to ganger vinner som kommer rett fra en dominerende seier i Giro d&#039;Italia i fjor v\u00e5r. Bak dem lurer belgieren <strong>Remco Evenepoel<\/strong>, tempospesialisten som har blitt stadig skarpere i fjellet, det franske supertalentet <strong>Paul Seixas<\/strong> som gjennomf\u00f8rer sin f\u00f8rste Grand Tour \u2013 og dermed <strong>Del Toro<\/strong>, som etter i g\u00e5r ikke lenger kan kalles bare en hjelperytter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det jeg elsker med \u00e5 f\u00f8lge Touren ved siden av min egen trening er kontrasten og slektskapet p\u00e5 samme tid. De bestiger Pyreneene p\u00e5 ordentlig; jeg bestiger dem i stuen min. Men f\u00f8lelsen n\u00e5r bakken starter \u2013 den deler vi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Syklene: hvem sykler hva?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For oss sykkelnerder er Touren ogs\u00e5 verdens st\u00f8rste teknologimesse. Noen h\u00f8ydepunkter fra \u00e5rets startfelt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Colnago<\/strong> \u2013 Poga\u010dar og UAE sykler p\u00e5 den italienske klassikerens aerosykkel Y1R, feltets dyreste maskin med en prislapp p\u00e5 over 15 000 euro.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cerv\u00e9lo<\/strong> \u2013 Vingegaard og Visma\u2013Lease a Bike veksler mellom aeromodellen S5 og den superlette R5 avhengig av etappeprofilen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bianchi<\/strong> \u2013 og her banker hjertet mitt litt ekstra! Det himmelbl\u00e5, historiske merket (det samme som min egen Aria og min Via Nirone) er tilbake i toppdivisjonen og leverer i \u00e5r <strong>Bahrain seirende<\/strong> med den nye Specialissima og aeromodellen Oltre. Det er oppmuntrende \u00e5 se Celeste-arven i Tour-gruppen igjen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pinarello<\/strong> \u2013<strong> Ineos<\/strong> som alltid rir p\u00e5 Dogma, og merket har ogs\u00e5 doblet sin tilstedev\u00e6relse gjennom det nye laget Pinarello\u2013Q36.5 med <strong>Tom Pidcock<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Van Rysel<\/strong> \u2013 Decathlons eget merke, som den franske hoppskoen <strong>Seixas<\/strong> konkurrerer videre. Bevis p\u00e5 at toppsykler ikke lenger bare kommer fra de gamle prestisjehusene.<\/li>\n\n\n\n<li>I tillegg ruller <strong>Spesialisert<\/strong>, <strong>Canyon<\/strong>, <strong>Trek<\/strong>, <strong>Cannondale<\/strong> og flere i gjengen \u2013 stort sett hele feltet p\u00e5 skivebremser, tr\u00e5dl\u00f8se gir og bredere dekk enn for bare noen f\u00e5 \u00e5r siden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Morsomt \u00e5 vite: minimumsvekten for en racersykkel er 6,8 kilo if\u00f8lge reglene \u2013 og flere av klatresyklene er n\u00e5 s\u00e5 lette at lagene faktisk m\u00e5 legge p\u00e5 vekt for \u00e5 klare grensen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ukens bevegelse<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Slik ser mandagen min ut: Touren p\u00e5 skjermen, dr\u00f8mmer om en stigning i beina og en pakke p\u00e5 vei. Hvis du ogs\u00e5 har en bakke du vil bli venn med \u2013 start der du er. Det trenger ikke \u00e5 v\u00e6re 20 %. Det er nok \u00e5 snu ansiktet oppover og ta det f\u00f8rste skrittet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hva er ditt forhold til oppoverbakker \u2013 kj\u00e6rlighet, hat eller noe midt imellom? Gi oss beskjed i kommentarfeltet. Og f\u00f8lg med her p\u00e5 bloggen, for n\u00e5r CLIMB-en er satt sammen, vil det komme en rapport fra den f\u00f8rste klatringen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Beveg deg med glede \u2013 sees i bakken!<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\/\/ Maria<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nam mandag \u00b7 Kroppsglede \u00b7 Lesetid: ca. 8 minutter Det er pakker jeg venter p\u00e5 med barnslig forventning. Akkurat n\u00e5: en Wahoo KICKR CLIMB er p\u00e5 vei hjem til meg. Og jeg skal \u00e6rlig innr\u00f8mme hvorfor jeg kj\u00f8pte den \u2013 jeg m\u00e5 bli mye bedre oppoverbakke. Det er der jeg taper. P\u00e5 plat\u00e5et kan jeg\u2026<\/p>","protected":false},"author":5196,"featured_media":9579,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"page_builder":"","_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[49],"tags":[168,266,272,273,179,260,265,264,275,267],"class_list":["post-9578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mumsig-mandag","tag-amaellelife","tag-bianchi","tag-celeste","tag-cykla","tag-hallbarhet","tag-love","tag-movingmonday","tag-mumsigmandag","tag-results","tag-tourdefrance"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/amaelle.life\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IMG_3302.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9581,"href":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9578\/revisions\/9581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/amaelle.life\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}