Lundi gourmand · Plaisir corporel · Temps de lecture : environ 7 minutes
Lundi dernier, je vous annonçais l'arrivée imminente d'un KICKR CLIMB. Depuis, les choses ont évolué. Un autre colis est arrivé – cette fois-ci dans l'orange emblématique de Zwift – et jeudi, je l'ai ouvert. La cassette est retirée, un petit pignon orange est installé sur le home trainer, et deux nouvelles commandes ont pris place sur le guidon. L'installation est terminée. Je vais vous expliquer la procédure et ses raisons.
Qu'est-ce qu'un pignon Zwift ?
Le pignon Zwift est un pignon unique qui remplace toute la cassette de votre home trainer. Oui, vous avez bien lu : au lieu de dix, onze ou douze pignons à l’arrière, il n’y en a plus qu’un. La chaîne est toujours droite, toujours au même endroit.
Mais comment s'y prendre ? C'est là que l'astuce intervient : le changement a lieu. pratiquement, Sur Zwift, le home trainer ajuste la résistance électroniquement, évitant ainsi le passage manuel de la chaîne entre les pignons. Pour les jambes, la sensation est similaire à un changement de vitesse classique, mais mécaniquement, rien ne se passe sur le vélo.
Et Zwift Click ?
Ce sont les boutons Click qui contrôlent tout : deux petites manettes fixées au guidon. Les boutons « + » et « - » servent à monter et descendre les vitesses, tandis que les boutons « + » permettent de diriger le vélo, de répondre aux sollicitations des autres cyclistes et de naviguer sur Zwift sans avoir à lâcher le guidon ni à manipuler son téléphone en plein effort. La connexion avec le jeu est sans fil et l’installation est ultra-rapide.
Pourquoi ai-je remplacé une cassette en parfait état de fonctionnement ?
Trois raisons, dans l'ordre :
1. Le silence et l'usure. Grâce à un alignement parfait et permanent de la chaîne, la plupart des bruits de transmission disparaissent, tout comme l'usure due au désalignement. Fini le frottement de la chaîne sur les maillons extérieurs. Mon Bianchi Via Nirone 7 est désormais installé sur mon home trainer, et je tiens à ce qu'il y fonctionne parfaitement. (Le droit à la réparation est une excellente nouvelle : moins d'usure signifie moins de pièces à remplacer.)
2. Les engrenages sont meilleurs que les engrenages mécaniques. Le changement de vitesse virtuel offre 24 rapports sans blocage ni chevauchement, et le passage des vitesses est fluide même au beau milieu d'une pente raide et en pleine charge – chose à laquelle un dérailleur mécanique se rebellerait bruyamment, comme tout cycliste le sait. Combiné au nouveau mode CLIMB, cela signifie que lorsque la pente s'accentue et que l'avant du vélo se soulève, je peux descendre les rapports un à un sans que la chaîne ne grince ni ne saute. Ce sont précisément les positions dans lesquelles je m'entraînerai cet hiver.
3. Simplicité. Un seul pignon. Plus besoin de régler le dérailleur arrière, ni d'indexer la chaîne, ni de la fouetter la prochaine fois qu'il faudra changer quelque chose. La cassette d'entraînement est désormais soigneusement rangée à côté de la boîte du pignon, avec les entretoises – prête à être remise en place si besoin. J'aime que mes affaires soient bien organisées. Le rangement fait partie intégrante du design du Swift.
Une chose importante
Une chose doit être claire pour ceux d'entre vous qui envisagent la même approche : la bourse virtuelle fonctionne. uniquement sur Zwift. Utilisez-vous d'autres applications ? Pour moi, ce n'est pas un problème – Zwift est mon salon intérieur – mais il est bon de le savoir avant d'acheter.
Mon expérience de cyclisme en salle, en résumé
Voici à quoi ça ressemble maintenant, mon petit atelier intérieur dédié au plaisir corporel :
- Bianchi Via Nirone 7 – le vélo, l'âme de tout
- Wahoo KICKR CORE – l’entraîneur qui fournit la résistance
- KICKR CLIMB – la pente, jusqu'à 20 % pente
- Pignon Zwift – une seule vitesse, zéro tracas
- Zwift Click – commutation et contrôle par boutons
Chaque élément a sa fonction, et ensemble, ils créent une fluidité remarquable : dès que la côte apparaît à l’écran, la fourche avant se soulève, je descends de quelques crans et je peux ensuite me mettre en danseuse. C’est ce qui se rapproche le plus d’une vraie ascension dans mon studio – et c’est exactement l’entraînement dont j’ai besoin cet hiver, en vue du Viking Tour en Norvège 2027. Les côtes norvégiennes ne se négocient pas. On s’y prépare. Si je me décide maintenant…
Tour de France – Le Tourmalet a décidé
Et le Tour ensuite ? Quelle semaine ! Après le contre-la-montre de Barcelone, nous avons eu des journées merveilleusement imprévisibles : le Norvégien Torstein Traeen (Uno-X) a porté le maillot jaune à travers les Pyrénées, et Olav Kooij Il a remporté sa première victoire d'étape sur le Tour lors d'un sprint chaotique à Pau. Mais vendredi arrivait la première véritable course de montagne – sur le très Tourmalet – et puis passa à l'étape suivante Tadej Pogacar En tête, il a remporté l'étape et s'est emparé du maillot jaune avec un peu plus de deux minutes et demie d'avance. Jonas Vingegaard. Le duel que tout le monde attendait bat son plein, et derrière lui se cache… Del Toro, Evenepoel et le jeune Seixas.
J'ai vu la montée du Tourmalet et je me suis dit : cette côte doit être dans Zwift. L'écart entre moi et les pros est évidemment abyssal, mais au moins, on a maintenant la même intensité dans les jambes. Peu importe le prix à payer, ça me suffit.
Mouvement de la semaine
Ma première vraie séance d'entraînement avec cette configuration sera une sortie en douceur : une balade vallonnée sur Zwift pour laisser mon corps s'habituer progressivement au nouveau braquet et à la nouvelle pente. Pas d'objectifs précis, juste une première approche. Ensuite, j'intégrerai progressivement des dénivelés à mon programme.
Avez-vous essayé le changement de vitesse virtuel – ou utilisez-vous encore votre cassette ?
Dites-moi ce que vous en pensez dans les commentaires, je suis curieux. Et je vous tiendrai bien sûr au courant de la suite…
Bougez avec joie – à bientôt sur les pistes !
// Marie