Herkullinen maanantai · Kehon ilo · Lukuaika: noin 7 minuuttia
Kerroin teille viime maanantaina, että KICKR CLIMB oli matkalla kotiini. Sittemmin on tapahtunut kaikenlaista. Toinen paketti on saapunut – tällä kertaa Zwiftin tunnistettavassa oranssissa värissä – ja torstaina avasin paketin. Kasetti on poistettu, yksi pieni oranssi hammasratas on trainerissa ja kaksi pientä uutta kaukosäädintä on siirretty ohjaustankoon. Asennus on valmis. Kerronpa, mitä tein ja miksi.
Mikä on Zwift Cog?
Zwift Cog on yksittäinen ratas, joka korvaa koko trainerisi kasetin. Kyllä, luit aivan oikein – kymmenen, yhdentoista tai kahdentoista takarattaan sijaan on nyt vain yksi. Ketju on aina suorassa ja aina samassa paikassa.
Mutta miten vaihdat? Tässä kohtaa tapahtuu nerokasta: vaihdanta tapahtuu. käytännössä, Zwiftin sisällä. Vastuslaite säätää vastusta elektronisesti ketjun hyppimisen sijaan rattaiden välillä. Jalkojen näkökulmasta se tuntuu tavalliselta vaihteenvaihdolta – mutta mekaanisesti pyörässä ei tapahdu mitään.
Ja Zwift Click?
Napsauttamalla ohjataan kaikkea – kaksi pientä ohjainta kiinnitetään ohjaustankoon. Plussat ja miinukset vaihteiden ylös ja alas vaihtamiseen sekä painikkeet ohjaamiseen, kyydissä olevien hälytyksiin reagoimiseen ja Zwiftin navigointiin ilman, että sinun tarvitsee irrottaa otteesi ohjaustangosta tai näprätä puhelintasi kesken tauon. Ne kommunikoivat langattomasti pelin kanssa, ja asennus sujui hetkessä.
Miksi vaihdoin täysin toimivan kasetin?
Kolme syytä, minun järjestyksessäni:
1. Hiljaisuus ja kuluminen. Kun ketju on pysyvästi täydellisessä linjauksessa, suurin osa voimansiirron äänestä katoaa – ja vinon ketjun kuluminen katoaa. Ketjun ei enää tarvitse työskennellä vinon ketjun kanssa ulommissa asennoissa. Bianchi Via Nirone 7 -pyöräni on nyt trainerissa, ja haluan sen olevan siinä kunnossa. (Oikeus korjaukseen -järjestön sydän iloitsee: vähemmän kulumista tarkoittaa vähemmän vaihdettavia osia.)
2. Vaihteet ovat mekaanisia parempia. Virtuaalinen vaihtaminen tarjoaa 24 askelta ilman jumiutumista tai päällekkäisyyksiä – ja vaihtaminen on sujuvaa jopa jyrkän mäen keskellä täydellä kuormalla, mitä jokainen pyöräilijä tietää mekaanisen vaihteen vastustavan äänekkäästi. Yhdessä uuden CLIMB-toiminnon kanssa tämä tarkoittaa, että kun mäki jyrkkenee edessäni ja pyörän etuosa nousee, voin napsahtaa alas askel askeleelta ilman, että ketju narisee tai hyppii. Juuri näitä asentoja aion harjoitella tänä talvena.
3. Yksinkertaisuus. Yksi ratas. Ei takavaihtajan säätöjä, ei indeksointia, ei ketjun heiluttelua seuraavan kerran, kun jotain täytyy vaihtaa. Harjoitusvaihteen kasetti on nyt siististi pakattuna rataslaatikon vieressä yhdessä välikappaleiden kanssa – valmiina palautettavaksi, jos tai kun haluan. Pidän tavarani järjestyksessä. Säilytys on osa Swiftin suunnittelua.
Tärkeä asia
Yksi asia on tehtävä selväksi teille, jotka harkitsevat samaa lähestymistapaa: virtuaalinen vaihto toimii. vain Zwiftissä. Käytätkö muita sovelluksia? Minulle se ei ole ongelma – Zwift on kuin olohuoneeni – mutta se kannattaa tietää ennen ostamista.
Sisäpyöräilyni, tiivistettynä
Näin se näyttää nyt, pieni sisätyöpajani kehon iloksi:
- Bianchi Via Nirone 7 – pyörä, kaiken sielu
- Wahoo KICKR -YDIN – vastuksen tarjoava valmentaja
- KICKR CLIMB – kaltevuus, jopa 20 % kaltevuus
- Zwift-ratas – yksi vaihde, ei mitään hässäkkää
- Zwift Click – kytkentä ja ohjaus painikkeilla
Jokaisella osalla on funktio, ja yhdessä ne luovat upean flow-tilan: kun mäki alkaa näytöllä, etuhaarukka nousee, napsautan alas pari askelmaa ja voin sitten nousta satulasta. Se on niin lähellä oikeaa kiipeilyä kuin studiossani voi olla – ja juuri sitä harjoittelua, jota tarvitsen talvella matkalla kohti Norjan Viking Touria vuonna 2027. Norjan mäkien kanssa ei neuvotella. Niille valmistaudutaan. Jos päätän nyt...
Tour de France – Tourmalet päätti
Entäpä sitten Tour? Mikä viikko! Barcelonan aika-ajon jälkeen meillä oli ihanan arvaamattomia päiviä: norjalainen Torstein Traeen (Uno-X) käytti keltaista paitaa Pyreneiden läpi, ja Olav Kooij otti ensimmäisen Tour-etappivoittonsa kaoottisessa sprintissä Paussa. Mutta perjantaina koitti ensimmäinen oikea vuorikilpailu – aivan Tourmalet – ja sitten astui Tadej Pogacar johdossa, voitti erikoiskokeen ja otti keltaisen kortin hieman yli kahden ja puolen minuutin johdossa Jonas Vingegaard. Kaksintaistelu, jota kaikki ovat odottaneet, on täydessä vauhdissa, ja sen takana väijyy Del Toro, Evenepoel ja nuori Seixas.
Näin Tourmalet'n ylityksen ja ajattelin: tuo mäki on luultavasti Zwiftissä. Ero minun ja ammattilaisten välillä on tietenkin tähtitieteellinen – mutta ainakin nyt meillä on sama jyrkkyys jaloissamme. Hinta oli mikä tahansa, ja se riittää minulle.
Viikon liike
Ensimmäinen kunnon treeni tällä kokoonpanolla tulee olemaan pehmeä alku: mäkinen Zwift-lenkki, jossa annan kehoni tottua sekä uuteen vaihteistoon että uuteen nousukulmaan. Ei pakkoa, vain uusien ystävien hankkimista. Sitten alan lisätä kiipeilyä aikatauluuni.
Oletko kokeillut virtuaalista vaihtamista – vai onko sinulla vielä kasetti tallessa?
Kerrothan kommenteissa, olen utelias kuulemaan, mitä mieltä olet. Ja kerron tietysti tulevaisuudessa, miten meni...
Liiku ilolla – nähdään rinteessä!
// Maria