Segunda-feira deliciosa · Alegria corporal · Tempo de leitura: cerca de 8 minutos
Existem encomendas que aguardo com uma expectativa quase infantil. Neste momento: um Wahoo KICKR CLIMB está a caminho da minha casa. E admito honestamente por que o comprei: preciso melhorar significativamente nas subidas. É aí que me dou mal. No plano, consigo manter o ritmo, mas assim que a estrada começa a subir, a batalha com as pernas começa. Portanto, hoje haverá um post sobre isso: o que é, de facto, um KICKR CLIMB, como funciona, o que fará pelo meu treino e como se comunica com o Zwift.
E como o momento não poderia ser melhor: o Tour de France de 2026, a maior competição de ciclismo do mundo, começou no sábado. Vamos dar uma olhada no que já aconteceu, quem está na disputa pela camisa amarela e quais bicicletas os profissionais estão usando este ano. Fiquem ligados!
O que é um KICKR CLIMB?
O KICKR CLIMB é o "simulador de inclinação" da Wahoo – uma coluna motorizada que substitui a roda dianteira da bicicleta quando esta está no rolo de treino. Em vez da roda dianteira ficar apoiada no chão, o garfo dianteiro é fixado ao CLIMB, que então eleva e abaixa a frente da bicicleta em tempo real.
É capaz de simular até 20 % subida e até –10 % declive. Para colocar isso em perspectiva: a maioria das subidas alpinas clássicas do Tour de France tem uma média de 7 a 10 metros de inclinação, mas podem chegar a 13 ou 14 metros. Portanto, o percurso CLIMB abrange tudo o que eu encontrarei em estradas de verdade – e muito mais.
Para quem tem a mesma dúvida, é importante saber: o CLIMB não é um dispositivo independente. Ele precisa de um rolo de treino Wahoo compatível (KICKR ou KICKR CORE) para funcionar, pois é o rolo que envia os dados de inclinação para a coluna. Os dois se comunicam sem fio, e é o aplicativo de treino – no meu caso, o Zwift – que controla tudo.
O meu foi comprado usado, por cerca de metade do preço de um novo. Isso está totalmente de acordo com a minha visão geral sobre gadgets: produtos de qualidade que duram muito tempo merecem um segundo lar. (As ideias do Direito ao Reparo, apresentadas no Tech Torsdag, são muito importantes para mim.)
Por que a inclinação é importante em ambientes internos?
Eis o que me fez pensar. Não é que inclinar a moto seja "legal" - embora seja. Trata-se de três coisas que realmente fazem diferença fisiologicamente:
1. Você usa músculos diferentes ao subir uma ladeira. Quando a parte dianteira da bicicleta é elevada, sua posição no selim muda. O ângulo do quadril se abre, o centro de gravidade se desloca para trás e você começa a recrutar a parte posterior das coxas e o glúteo de uma maneira diferente de quando está sentado com o corpo reto. Esses são exatamente os músculos que determinam se uma subida longa parece uma parede ou um esforço que você consegue distribuir. Se eu sempre treino com o corpo reto em ambientes fechados, simplesmente não estou treinando aquilo em que sou mais fraco.
2. O corpo aprende a técnica. Subir bem não se resume apenas à potência (watts) – tem a ver com a postura, a transição entre sentar e ficar em pé e onde você distribui o peso. Com o CLIMB, seu corpo pratica isso na sala de estar, semana após semana, em vez de apenas quando encontro uma ladeira de verdade. E sejamos honestos: subidas realmente longas são raras por aqui. Se eu quiser subir 20 minutos seguidos ao ar livre, eu vou. Dentro de casa, basta alguns cliques.
3. O cérebro acompanha o ritmo. Pode parecer vago, mas qualquer pessoa que já passou muitas horas em um rolo de treino sabe: a monotonia é a maior inimiga. Quando a bicicleta se move sob mim, quando sinto a inclinação começando nas minhas mãos e quadris antes mesmo de olhar para a tela, grande parte do "tédio indoor" desaparece. O treino ganha um ritmo que se assemelha ao ciclismo real, e o tempo passa mais rápido.
Como funciona com o Zwift
É aqui que a mágica realmente acontece. O Zwift envia dados do terreno para o rolo de treino, que ajusta a resistência – é a experiência familiar que muitas pessoas conhecem. Com o modo CLIMB ativado, a mesma coisa acontece com a inclinação: quando meu avatar no Zwift começa a subir uma ladeira virtual, a frente da bicicleta se eleva em casa, na mesma inclinação que na tela. Ao passar pelo topo e descer o outro lado, a frente da bicicleta fica abaixo da horizontal, me dando aquela sensação de descida.
Tudo acontece automaticamente. Não preciso pressionar nada durante o treino – o CLIMB segue o percurso. Há também um modo manual através de um teclado na coluna, caso eu queira definir uma inclinação específica para um treino intervalado. Por exemplo: 5 séries de 8 minutos com uma inclinação constante de 8 %. É o tipo de treino de escalada estruturado que eu nunca consegui fazer antes.
E o mundo do Zwift foi feito para isso. Alpe du Zwift – a réplica virtual de Alpe d'Huez com suas 21 curvas fechadas – de repente se transforma em algo completamente diferente quando a bicicleta realmente se inclina em cada curva. Suspeito que se tornará meu inimigo e melhor amigo recorrentes durante o outono e o inverno.
O que isso significa para mim especificamente
Estou pensando assim: uma sessão semanal focada em subidas durante toda a temporada indoor, onde a inclinação é o principal objetivo. Subidas longas e constantes com pedaladas curtas para ganhar força. Subidas mais curtas e íngremes para praticar subidas em pé. E então, o Alpe du Zwift como um teste mensal – mesma subida, mesmas condições, e o resultado será claro se eu melhorar.
O objetivo? Conseguir subir ladeiras na próxima temporada sem sentir que alguém está puxando o freio de mão. Conseguir escolher os percursos com subidas com alegria, em vez de respeito. É uma alegria física para mim: não é ter um bom desempenho para outra pessoa, mas sentir que meu corpo está me levando aonde eu quero chegar e que estou evoluindo.
Voltarei com uma avaliação excelente depois de algumas semanas de uso, compartilhando minhas impressões positivas e quaisquer problemas iniciais.
Tour de France 2026 – drama desde o início
E agora, vamos ao grande acontecimento do momento: O Tour de France começou! A 113ª edição começou no sábado, 4 de julho, e vai até 26 de julho. Este ano, a largada é ainda mais especial: a prova começou em Barcelona, apenas a terceira vez na história que o Tour de France teve início na Espanha. No total, pouco mais de 3.300 quilômetros e 21 etapas aguardam os competidores, que atravessarão os Pirineus, o Maciço Central, os Vosges, o Jura e os Alpes, antes da clássica chegada em Paris.
A primeira etapa foi algo que não víamos há muito tempo: um contrarrelógio por equipes como etapa de abertura, pela primeira vez desde 1971. Apenas 20 quilômetros atravessando Barcelona, com uma subida final difícil até o Estádio Olímpico. A equipe Visma–Lease a Bike foi a mais rápida e, portanto, liderou a prova. Jonas Vingegaard Vestindo a camisa amarela – a primeira desde 2023. Tadej Pogačar terminou o primeiro dia 12 segundos atrás.
Ontem, domingo, chegou a segunda etapa, de Tarragona a Barcelona, com três passagens pela brutal subida até o Castelo de Montjuïc – 1,6 quilômetros com inclinação média acima de 9 %, com trechos em torno de 13 %. (Sim, pensei imediatamente: essa é uma subida perfeita para o KICKR CLIMB.) A etapa terminou com um verdadeiro destaque: o mexicano Isaac del Toro, Com apenas 22 anos e estreante no Tour, Vingegaard venceu a etapa – depois de seu capitão, Pogačar, que havia iniciado o sprint, aparentemente deixar seu jovem companheiro cruzar a linha de chegada. Uma dupla vitória para os Emirados Árabes Unidos e um belo momento de trabalho em equipe em um esporte que pode parecer tão individualista para quem vê de fora. Vingegaard manteve a camisa amarela.
O duelo que todos estão esperando.
O Tour deste ano está praticamente configurado como um duelo entre dois dos melhores escaladores de todos os tempos: Tadej Pogacar, que busca sua terceira vitória consecutiva no Tour (e a quinta no geral), e Jonas Vingegaard, bicampeão da prova, vindo de uma vitória dominante no Giro d'Italia na primavera passada. Atrás deles, espreita o belga. Remco Evenepoel, o especialista em ritmo que se tornou cada vez mais preciso nas montanhas, o super talento francês Paulo Seixas que está fazendo seu primeiro Grand Tour – e então Del Toro, que depois de ontem não pode mais ser chamado apenas de ciclista auxiliar.
O que eu adoro em acompanhar o Tour paralelamente ao meu próprio treino é o contraste e a afinidade que ele proporciona. Eles escalam os Pirineus de verdade; eu os escalo na minha sala de estar. Mas a sensação quando a subida começa – essa nós compartilhamos.
As bicicletas: quem anda em qual?
Para nós, fanáticos por ciclismo, o Tour também é a maior feira de tecnologia do mundo. Alguns destaques dos participantes deste ano:
- Colnago – Pogačar e a UAE utilizam a bicicleta aerodinâmica Y1Rs, a mais cara da competição italiana, com um preço superior a 15.000 euros.
- Cervélo – A Vingegaard e a Visma–Lease a Bike alternam entre o modelo aerodinâmico S5 e o superleve R5, dependendo do perfil da etapa.
- Bianchi – e aqui meu coração bate um pouco mais forte! A marca histórica azul-celeste (a mesma da minha Aria e da minha Via Nirone) está de volta à primeira divisão e este ano fornece Bahrein Vitorioso Com a nova Specialissima e o modelo aerodinâmico Oltre, é animador ver a herança da Celeste novamente no grupo Tour.
- Pinarello – Ineos Como sempre, a marca mantém seu Dogma e dobrou sua presença com a nova equipe Pinarello–Q36.5. Tom Pidcock.
- Van Rysel – A marca própria da Decathlon, como o salto francês Seixas continua competindo. Prova de que as melhores motos não vêm mais apenas das antigas marcas de prestígio.
- Além disso, rolos Especializado, Cânion, Trilha, Cannondale e muitos outros no pelotão – praticamente todos os competidores com freios a disco, câmbio sem fio e pneus mais largos do que há apenas alguns anos.
Curiosidade: o peso mínimo para uma bicicleta de corrida é de 6,8 quilos, de acordo com as regras – e várias bicicletas de escalada são agora tão leves que as equipes precisam adicionar peso para atender ao limite.
Movimento da semana
Assim é a minha segunda-feira: o Tour na tela, sonhos de subida nas pernas e uma encomenda a caminho. Se você também tem uma subida que quer conquistar, comece onde está. Não precisa ser 20 %. Basta erguer a cabeça e dar o primeiro passo.
Qual é a sua relação com subidas – amor, ódio ou algo entre os dois? Conte para nós nos comentários. E fique ligado aqui no blog, porque assim que o equipamento da subida estiver montado, publicaremos um relato da primeira escalada.
Movimente-se com alegria – nos vemos nas pistas!
// Mary