วันจันทร์แสนอร่อย · ความสุขของร่างกาย · เวลาอ่าน: ประมาณ 8 นาที
มีพัสดุบางอย่างที่ผมรอคอยด้วยความตื่นเต้นเหมือนเด็กๆ ตอนนี้ก็คือ Wahoo KICKR CLIMB ที่กำลังส่งมาถึงบ้านผม และผมก็ต้องยอมรับตรงๆ ว่าทำไมผมถึงซื้อมัน – เพราะผมต้องพัฒนาทักษะการปีนเขาให้ดีขึ้นอย่างมาก ตรงนี้แหละที่ผมแพ้ บนทางราบผมสามารถรักษาจังหวะได้ แต่พอทางเริ่มขึ้นเนิน การต่อสู้กับขาจึงเริ่มต้นขึ้น ดังนั้นวันนี้ผมจะมาโพสต์เกี่ยวกับเรื่องนั้น: KICKR CLIMB คืออะไร ทำงานอย่างไร มันจะช่วยการฝึกซ้อมของผมได้อย่างไร – และมันเชื่อมต่อกับ Zwift ได้อย่างไร.
และเนื่องจากจังหวะเวลาเหมาะสมอย่างยิ่ง: การแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ ปี 2026 การแข่งขันจักรยานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก ได้เริ่มต้นขึ้นแล้วในวันเสาร์ เราจะมาดูกันว่าเกิดอะไรขึ้นบ้าง ใครกำลังแย่งชิงเสื้อเหลือง และนักปั่นมืออาชีพใช้จักรยานรุ่นไหนในปีนี้ ติดตามชมกันต่อไป!
KICKR CLIMB คืออะไร?
KICKR CLIMB คือ "เครื่องจำลองความชัน" ของ Wahoo ซึ่งเป็นเสาขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่ใช้แทนล้อหน้าของจักรยานขณะอยู่บนเทรนเนอร์ แทนที่ล้อหน้าจะวางอยู่บนพื้น ตะเกียบหน้าจะติดอยู่กับ CLIMB ซึ่งจะยกและลดระดับด้านหน้าของจักรยานแบบเรียลไทม์.
สามารถจำลองได้สูงสุดถึง 20 % ปีนเขา และลงไปถึง –10 % ทางลาดลง. เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนขึ้น: เส้นทางขึ้นเขาในเทือกเขาแอลป์คลาสสิกส่วนใหญ่ในการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ โดยเฉลี่ยแล้วจะมีความชัน 7-10 % แต่บางเส้นทางอาจสูงถึง 13-14 % ดังนั้นเส้นทาง CLIMB นี้จึงครอบคลุมทุกอย่างที่ผมจะได้เจอในเส้นทางจริง ๆ – และมากกว่านั้นด้วย.
สิ่งสำคัญที่ควรรู้สำหรับผู้ที่สงสัยเช่นเดียวกันคือ CLIMB ไม่ใช่อุปกรณ์แบบใช้งานได้ด้วยตัวเอง มันต้องใช้เทรนเนอร์ Wahoo ที่เข้ากันได้ (KICKR หรือ KICKR CORE) ในการทำงาน เนื่องจากเทรนเนอร์เป็นตัวส่งข้อมูลความลาดชันไปยังเสา อุปกรณ์ทั้งสองจะสื่อสารกันแบบไร้สาย จากนั้นแอปฝึกซ้อม – ในกรณีของผมคือ Zwift – จะเป็นผู้ควบคุมการทำงานทั้งหมด.
ของผมซื้อมาแบบมือสอง ราคาประมาณครึ่งหนึ่งของของใหม่ รู้สึกว่ามันตรงกับความคิดของผมเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โดยทั่วไป คือของดีที่ใช้ได้นานสมควรมีเจ้าของใหม่ (แนวคิดเรื่องสิทธิ์ในการซ่อมแซมจากงาน Tech Torsdag นั้นฝังลึกอยู่ในใจผม)
เหตุใดความลาดชันจึงมีความสำคัญในอาคาร?
นี่คือสิ่งที่ทำให้ผมคิดขึ้นมาได้ ไม่ใช่แค่ว่าการเอนจักรยานนั้น "เท่" เท่านั้น แม้ว่ามันจะเท่ก็ตาม แต่มีสามสิ่งที่มีผลต่อสรีรวิทยาอย่างแท้จริง:
1. คุณใช้กล้ามเนื้อที่แตกต่างกันเมื่อเดินขึ้นเนิน. เมื่อยกด้านหน้าของจักรยานขึ้น ตำแหน่งของคุณบนอานก็จะเปลี่ยนไป มุมสะโพกจะเปิดออก จุดศูนย์ถ่วงจะเคลื่อนไปด้านหลัง และคุณจะเริ่มใช้กล้ามเนื้อต้นขาด้านหลังและกล้ามเนื้อก้นในรูปแบบที่แตกต่างจากตอนที่คุณนั่งราบ กล้ามเนื้อเหล่านี้เป็นกล้ามเนื้อที่กำหนดว่าการปีนขึ้นเนินยาวๆ จะรู้สึกเหมือนกำแพงหรือเป็นงานที่คุณสามารถกระจายได้ หากฉันฝึกซ้อมในท่าราบตลอดเวลาในร่ม ฉันก็ไม่ได้ฝึกฝนในสิ่งที่ฉันทำได้แย่ที่สุด.
2. ร่างกายเรียนรู้เทคนิคนั้น. การปีนเขาที่ดีไม่ได้ขึ้นอยู่กับกำลังวัตต์เพียงอย่างเดียว แต่ยังขึ้นอยู่กับท่านั่ง การเปลี่ยนท่าจากนั่งเป็นยืน และการวางน้ำหนักตัวด้วย ด้วย CLIMB ร่างกายของคุณจะได้ฝึกฝนสิ่งเหล่านี้ในห้องนั่งเล่น สัปดาห์แล้วสัปดาห์เล่า แทนที่จะเป็นแค่เวลาที่ผมไปปีนเขาจริงๆ เท่านั้น และเอาจริงๆ แล้ว การปีนเขาที่ยาวมากๆ นั้นหาได้ยากในบ้านผม ถ้าผมอยากปีนเขาต่อเนื่อง 20 นาทีกลางแจ้ง ผมก็จะไป แต่ถ้าอยู่ในบ้าน แค่คลิกไม่กี่ครั้งก็ทำได้แล้ว.
3. สมองจะตามทัน. อาจฟังดูคลุมเครือ แต่ใครก็ตามที่เคยใช้เวลาหลายชั่วโมงอยู่บนเครื่องฝึกซ้อมย่อมรู้ดีว่า ความน่าเบื่อหน่ายคือศัตรูตัวฉกาจที่สุด เมื่อจักรยานเริ่มเคลื่อนไหวอยู่ใต้ตัวฉัน เมื่อฉันรู้สึกถึงความชันที่เริ่มก่อตัวขึ้นในมือและสะโพกก่อนที่ฉันจะมองหน้าจอด้วยซ้ำ ความเบื่อหน่ายในร่มส่วนใหญ่ก็จะหายไป การฝึกซ้อมจะลื่นไหลคล้ายกับการปั่นจักรยานจริง และเวลาจะผ่านไปเร็วขึ้น.
วิธีการใช้งานร่วมกับ Zwift
นี่แหละคือจุดที่ความมหัศจรรย์เกิดขึ้นอย่างแท้จริง Zwift ส่งข้อมูลภูมิประเทศไปยังเทรนเนอร์ ซึ่งจะปรับแรงต้าน – นี่คือประสบการณ์ที่คุ้นเคยสำหรับหลายๆ คน เมื่อเปิดใช้งาน CLIMB แล้ว สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นกับความลาดชัน: เมื่อตัวละครของฉันใน Zwift เริ่มปีนขึ้นเนินเสมือนจริง ด้านหน้าของจักรยานจะยกขึ้นตามความลาดชันที่แสดงบนหน้าจอ เมื่อฉันปั่นผ่านยอดเนินและลงอีกด้านหนึ่ง ด้านหน้าจะลดลงต่ำกว่าแนวนอน ทำให้ฉันรู้สึกเหมือนกำลังลงเนิน.
ทุกอย่างเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ผมไม่ต้องกดอะไรเลยระหว่างออกกำลังกาย – CLIMB จะพาไปตามเส้นทางเอง นอกจากนี้ยังมีโหมดแมนนวลผ่านปุ่มกดบนเสา หากผมต้องการล็อคความลาดชันที่ต้องการสำหรับการออกกำลังกายแบบเป็นช่วงๆ เช่น 5 × 8 นาที ที่ความลาดชันคงที่ 8 % นี่คือการออกกำลังกายปีนเขาแบบมีโครงสร้างที่ผมไม่เคยทำได้มาก่อน.
และโลกของ Zwift ก็ถูกสร้างมาเพื่อสิ่งนี้ Alpe du Zwift – แบบจำลองเสมือนจริงของ Alpe d'Huez ที่มีโค้งหักศอก 21 โค้ง – จะกลายเป็นอะไรที่แตกต่างไปอย่างสิ้นเชิงเมื่อจักรยานเอียงตัวผ่านแต่ละโค้ง ผมคิดว่ามันจะกลายเป็นทั้งศัตรูและเพื่อนที่ดีที่สุดของผมตลอดฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว.
มันมีความหมายกับฉันโดยเฉพาะอย่างไร
ฉันคิดแบบนี้: ฝึกปีนเขาสัปดาห์ละครั้งตลอดฤดูกาลปั่นจักรยานในร่ม โดยเน้นที่ความชันเป็นหลัก ปีนเขาแบบยาวๆ อย่างต่อเนื่องด้วยจังหวะการปั่นต่ำๆ เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ปีนเขาที่สั้นกว่าและชันกว่าเพื่อฝึกการปีนแบบยืน และปิดท้ายด้วย Alpe du Zwift เป็นการทดสอบรายเดือน – เนินเขาเดียวกัน สภาพเดียวกัน บันทึกผลเป็นขาวดำหากฉันพัฒนาขึ้น.
เป้าหมายคืออะไร? คือการที่ฉันสามารถปั่นขึ้นเนินได้ในฤดูกาลหน้าโดยไม่ต้องรู้สึกเหมือนมีใครดึงเบรกมือไว้ สามารถเลือกเส้นทางที่มีเนินเขาได้อย่างสนุกสนานแทนที่จะรู้สึกเกรงกลัว มันคือความสุขทางกายภาพสำหรับฉัน: ไม่ใช่การแสดงเพื่อคนอื่น แต่เป็นการรู้สึกว่าร่างกายของฉันกำลังพาฉันไปในที่ที่ฉันต้องการ และฉันกำลังพัฒนาขึ้น.
ฉันจะกลับมาเขียนรีวิวฉบับเต็มอีกครั้งหลังจากใช้งานไปสักสองสามสัปดาห์ โดยจะทั้งบอกถึงความรู้สึกประทับใจและปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในช่วงแรก.
ตูร์ เดอ ฟรองซ์ 2026 – ดราม่าตั้งแต่เริ่มต้น
และต่อไปนี้คือเรื่องสำคัญที่กำลังเกิดขึ้นในขณะนี้: การแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ กำลังดำเนินอยู่! การแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ ครั้งที่ 113 เริ่มขึ้นในวันเสาร์ที่ 4 กรกฎาคม และจะสิ้นสุดในวันที่ 26 กรกฎาคม ปีนี้การเริ่มต้นพิเศษกว่าครั้งก่อนๆ เพราะการแข่งขันเริ่มต้นที่บาร์เซโลนา ซึ่งเป็นเพียงครั้งที่สามในประวัติศาสตร์ที่ตูร์ เดอ ฟรองซ์ เริ่มต้นในสเปน โดยรวมแล้ว ระยะทางกว่า 3,300 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 21 สเตจ ผ่านเทือกเขาพิเรนีส เทือกเขามาซิฟ เซ็นทรัล เทือกเขาโวสจ์ เทือกเขาจูรา และเทือกเขาแอลป์ ก่อนจะปิดฉากอย่างคลาสสิกที่กรุงปารีส.
ขั้นตอนแรกเป็นสิ่งที่เราไม่ได้เห็นมานานแล้ว: การแข่งขันจับเวลาแบบทีม ในฐานะด่านเปิดการแข่งขัน เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1971 เส้นทางยาวเพียง 20 กิโลเมตรผ่านบาร์เซโลนา ก่อนจะมีช่วงขึ้นเขาที่ยากลำบากไปยังสนามกีฬาโอลิมปิก ทีม Visma–Lease a Bike ปั่นได้เร็วที่สุด และคว้าชัยชนะไป โจนาส วิงเกการ์ด เขาได้สวมเสื้อเหลืองเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2023 โดยทาเดจ โปกาชาร์ ตามหลังอยู่ 12 วินาทีในวันแรก.
เมื่อวานนี้ วันอาทิตย์ การแข่งขันสเตจที่ 2 จากตาร์ราโกนาไปบาร์เซโลนาได้เริ่มต้นขึ้น โดยมีช่วงที่ต้องขึ้นเขาชันถึงสามช่วงไปยังปราสาทมงต์จูอิก ระยะทาง 1.6 กิโลเมตร ความชันเฉลี่ยมากกว่า 9 % และบางช่วงมีความชันสูงถึง 13 % (ใช่แล้ว ผมคิดทันทีว่า นี่แหละคือเนินเขาที่เหมาะสำหรับ KICKR CLIMB) สเตจจบลงด้วยประเด็นที่น่าพูดถึง: ชาวเม็กซิกัน ไอแซค เดล โตโร, นักปั่นวัยเพียง 22 ปี ซึ่งเป็นการลงแข่งตูร์เดฟรองซ์ครั้งแรกของเขา คว้าชัยชนะในสเตจนี้ได้สำเร็จ หลังจากที่กัปตันทีมอย่าง โปกาชาร์ ซึ่งเป็นผู้เริ่มต้นการสปรินต์ ดูเหมือนจะยอมให้เพื่อนร่วมทีมรุ่นน้องของเขาเข้าเส้นชัยไปก่อน นี่เป็นชัยชนะสองต่อสำหรับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และเป็นช่วงเวลาที่สวยงามของการทำงานเป็นทีมในกีฬาที่ดูเหมือนจะเป็นเรื่องของปัจเจกบุคคลจากภายนอก วินเกการ์ด ยังคงรักษาเสื้อเหลืองของเขาไว้ได้.
การดวลที่ทุกคนรอคอย
การแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ ปีนี้ แทบจะเหมือนเป็นการดวลกันระหว่างสองนักปั่นขึ้นเขาที่เก่งที่สุดตลอดกาล: ทาเดจ โปกาชาร์, ซึ่งกำลังไล่ล่าชัยชนะในทัวร์เป็นครั้งที่สามติดต่อกัน (และครั้งที่ห้าโดยรวม) และ โจนาส วิงเกการ์ด, นักปั่นสองสมัยที่เพิ่งคว้าชัยชนะอย่างเด็ดขาดในรายการ Giro d'Italia เมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา และเบื้องหลังพวกเขาก็คือนักปั่นชาวเบลเยียม เรมโก อีเวเนปอล, ผู้เชี่ยวชาญด้านจังหวะการปั่นที่ยิ่งทวีความเฉียบคมขึ้นเรื่อยๆ ในการปั่นบนภูเขา สุดยอดพรสวรรค์ชาวฝรั่งเศส พอล ไซซาส ใครกันที่กำลังจะเข้าร่วมแกรนด์ทัวร์ครั้งแรกของเขา – และด้วยเหตุนี้ เดล โทโร, ซึ่งหลังจากเหตุการณ์เมื่อวานนี้ เขาไม่สามารถถูกเรียกว่าเป็นเพียงผู้ช่วยนักขี่มอเตอร์ไซค์ได้อีกต่อไปแล้ว.
สิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับการติดตามการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ควบคู่ไปกับการฝึกซ้อมของตัวเอง คือความแตกต่างและความผูกพันที่เกิดขึ้นพร้อมกัน พวกเขาปีนเขาพิเรนีสจริงๆ ส่วนฉันปีนเขาในห้องนั่งเล่น แต่ความรู้สึกตอนที่เริ่มปีนเขานั้น เราต่างก็มีความรู้สึกร่วมกัน.
จักรยาน: ใครขี่จักรยานรุ่นไหน?
สำหรับพวกเราที่เป็นแฟนพันธุ์แท้ของจักรยานแล้ว ตูร์ เดอ ฟรองซ์ ก็เปรียบเสมือนงานแสดงเทคโนโลยีที่ใหญ่ที่สุดในโลก นี่คือไฮไลท์บางส่วนจากผู้เข้าแข่งขันในปีนี้:
- คอลนาโก้ – โปกาชาร์และยูเออีใช้จักรยานแอโร่ไบค์รุ่น Y1R จากอิตาลี ซึ่งเป็นจักรยานที่แพงที่สุดในสนาม โดยมีราคามากกว่า 15,000 ยูโร.
- เซอร์เวโล – Vingegaard และ Visma–Lease a Bike สลับใช้ระหว่างรุ่นแอโรไดนามิก S5 และรุ่นน้ำหนักเบาพิเศษ R5 ขึ้นอยู่กับลักษณะของเส้นทางในแต่ละช่วง.
- เบียนคี – และตอนนี้หัวใจฉันเต้นแรงขึ้นอีกนิด! แบรนด์สีฟ้าอ่อนสุดคลาสสิก (เหมือนกับแบรนด์ Aria และ Via Nirone ของฉัน) กลับมาอยู่ในระดับสูงสุดอีกครั้ง และปีนี้ยังจัดจำหน่ายอีกด้วย บาห์เรนได้รับชัยชนะ ด้วยจักรยานรุ่น Specialissima ใหม่และรุ่นแอโรไดนามิก Oltre นับเป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้เห็นมรดกของสี Celeste กลับมาอยู่ในกลุ่มนักปั่นตูร์เดฟรองซ์อีกครั้ง.
- ปินาเรลโล – อินีออส เช่นเคย แบรนด์นี้ยังคงยึดมั่นในหลักการของตน และได้ขยายฐานสมาชิกเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าผ่านทีมใหม่ Pinarello–Q36.5 ด้วย ทอม พิดค็อก.
- แวน ไรเซล – แบรนด์ของดีแคธลอนเอง เหมือนกับแบรนด์กระโดดข้ามสิ่งกีดขวางของฝรั่งเศส เซย์ซัส การแข่งขันยังคงดำเนินต่อไป พิสูจน์ให้เห็นว่าจักรยานระดับท็อปไม่ได้มาจากแบรนด์หรูเก่าแก่เพียงอย่างเดียวอีกต่อไป.
- นอกจากนี้ ม้วน เฉพาะทาง, แคนยอน, เดินป่า, แคนนอนเดล และยังมีอีกมากมายในกลุ่มนี้ แทบทุกคันในสนามแข่งใช้ดิสก์เบรก เกียร์ไร้สาย และยางที่กว้างกว่าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา.
เกร็ดความรู้: ตามกฎแล้ว จักรยานแข่งต้องมีน้ำหนักขั้นต่ำ 6.8 กิโลกรัม และปัจจุบันจักรยานปีนเขาหลายรุ่นมีน้ำหนักเบามากจนทีมต่างๆ ต้องเพิ่มน้ำหนักเพื่อให้เป็นไปตามข้อจำกัด.
การเคลื่อนไหวประจำสัปดาห์
นี่คือสิ่งที่วันจันทร์ของฉันเป็น: การแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์บนหน้าจอ ความฝันถึงการปั่นขึ้นเนิน และพัสดุที่กำลังส่งมา หากคุณเองก็มีเนินเขาที่อยากพิชิต – เริ่มจากจุดที่คุณอยู่ ไม่จำเป็นต้องเป็นเส้นทาง 20 % แค่หันหน้าขึ้นไปและก้าวแรกก็พอแล้ว.
คุณมีความรู้สึกอย่างไรกับการปีนเขา – รัก เกลียด หรืออยู่ตรงกลางระหว่างสองอย่างนี้? บอกเราได้ในช่องแสดงความคิดเห็น และติดตามบล็อกนี้ต่อไป เพราะเมื่อประกอบจักรยาน CLIMB เสร็จแล้ว จะมีรายงานจากการปีนเขาครั้งแรกมาให้ชมกัน.
เคลื่อนไหวอย่างสนุกสนาน – แล้วพบกันบนลานสกี!
// แมรี่