Leckerer Montag · Körperfreude · Lesezeit: ca. 7 Minuten
Letzten Montag hatte ich euch ja erzählt, dass ein KICKR CLIMB auf dem Weg zu mir ist. Seitdem ist einiges passiert. Ein weiteres Paket ist angekommen – diesmal in dem unverwechselbaren Orange von Zwift – und am Donnerstag habe ich es ausgepackt. Die Kassette ist entfernt, ein einzelnes kleines oranges Ritzel sitzt auf dem Trainer, und zwei kleine neue Fernbedienungen hängen jetzt am Lenker. Das Setup ist fertig. Ich erzähle euch jetzt, was ich gemacht habe und warum.
Was ist das Zwift-Zahnrad?
Das Zwift-Ritzel ist ein einzelnes Ritzel, das die gesamte Kassette Ihres Rollentrainers ersetzt. Richtig gelesen: Statt zehn, elf oder zwölf Ritzel hinten gibt es jetzt nur noch eines. Die Kette läuft immer gerade und immer an derselben Stelle.
Aber wie genau erfolgt der Wechsel? Und genau hier kommt der Clou: Der Wechsel selbst findet statt. praktisch, In Zwift passt der Trainer den Widerstand elektronisch an, anstatt dass die Kette zwischen den Ritzeln springt. Für die Beine fühlt es sich wie ein normaler Gangwechsel an – mechanisch passiert aber am Fahrrad selbst gar nichts.
Und Zwift Click?
Click sind die Tasten, mit denen alles gesteuert wird – zwei kleine Controller, die am Lenker befestigt werden. Plus- und Minustasten dienen zum Hoch- und Runterschalten, Plus-Tasten zum Lenken, Reagieren auf Mitfahrer und Navigieren in Zwift, ohne dass man den Lenker loslassen oder mitten im Intervall das Handy bedienen muss. Sie kommunizieren drahtlos mit der App, und die Installation war im Handumdrehen erledigt.
Warum habe ich eine voll funktionsfähige Kassette ausgetauscht?
Drei Gründe, in meiner Reihenfolge:
1. Die Stille und der Verschleiß. Da die Kette nun permanent perfekt ausgerichtet ist, verschwinden die meisten Antriebsgeräusche – und der ungleichmäßige Kettenverschleiß. Die Kette läuft nicht mehr schief in den äußeren Positionen. Mein Bianchi Via Nirone 7 ist jetzt auf dem Rollentrainer im Dauereinsatz, und ich möchte, dass es dort einwandfrei funktioniert. (Das Herz eines jeden, der gerne repariert, jubelt: Weniger Verschleiß bedeutet weniger Teile, die ersetzt werden müssen.)
2. Die Zahnräder sind besser als die mechanischen. Die virtuelle Schaltung bietet 24 Schaltstufen ohne Blockierungen und Überlappungen – und schaltet selbst mitten an einem steilen Berg unter Volllast butterweich. Jeder Radfahrer weiß, dass sich eine mechanische Schaltung dagegen vehement wehren würde. In Kombination mit der neuen CLIMB-Funktion bedeutet das: Wenn es steiler wird und sich das Vorderrad hebt, kann ich stufenweise bergab schalten, ohne dass die Kette quietscht oder springt. Genau in diesen Positionen werde ich diesen Winter trainieren.
3. Einfachheit. Ein Ritzel. Keine Schaltwerkseinstellungen, kein Indexieren, kein Kettenschlagen beim nächsten Gangwechsel. Die Trainingskassette liegt jetzt ordentlich verstaut neben der Ritzelbox, zusammen mit den Distanzstücken – bereit, wieder eingesetzt zu werden, wann immer ich will. Ich mag es, meine Sachen ordentlich zu verstauen. Stauraum gehört zum Swift-Design.
Eine wichtige Sache
Eines sollte für diejenigen unter Ihnen, die denselben Ansatz in Erwägung ziehen, klargestellt werden: Der virtuelle Austausch funktioniert. nur in Zwift. Nutzt du noch andere Apps? Für mich ist das kein Problem – Zwift ist mein Wohnzimmer in Innenräumen – aber es ist gut, das vor dem Kauf zu wissen.
Mein Indoor-Cycling, zusammengefasst
So sieht es jetzt aus, meine kleine Indoor-Werkstatt für körperliches Vergnügen:
- Bianchi Via Nirone 7 – das Fahrrad, die Seele des Ganzen
- Wahoo KICKR CORE – der Trainer, der den Widerstand bietet
- KICKR CLIMB – die Steigung, bis zu 20 % Steigung
- Zwift Zahnrad – ein Gang, kein Aufwand
- Zwift Click – Schalten und Steuern über die Tasten
Jedes Teil hat seine Funktion, und zusammen ergibt es einen wunderbaren Bewegungsablauf: Sobald der Anstieg auf dem Bildschirm erscheint, hebt sich die Vordergabel, ich schalte ein paar Stufen zurück und kann dann aus dem Sattel gehen. So nah am echten Bergfahren, wie ich es in meinem Studio nur schaffen kann – und genau das Training brauche ich im Winter, mit Blick auf die Viking Tour in Norwegen 2027. Norwegische Berge sind nicht zu unterschätzen. Man muss sich darauf vorbereiten. Wenn ich mich jetzt entscheide…
Tour de France – Der Tourmalet entschieden
Und die Tour dann? Was für eine Woche! Nach dem Zeitfahren in Barcelona erlebten wir einige wunderbar unberechenbare Tage: die Norwegische Torstein Traeen (Uno-X) trug das Gelbe Trikot während der Pyrenäen-Tour, und Olav Kooij Seinen ersten Tour-Etappensieg feierte er in einem chaotischen Sprint in Pau. Doch am Freitag stand das erste richtige Bergetappenrennen an – über den … Turmalin – und dann traten Tadej Pogacar Er lag vorn, gewann die Etappe und übernahm das Gelbe Trikot mit etwas mehr als zweieinhalb Minuten Vorsprung. Jonas Vingegaard. Das Duell, auf das alle gewartet haben, ist in vollem Gange, und dahinter lauert etwas Del Toro, Evenepoel und der junge Seixas.
Ich sah den Anstieg über den Tourmalet und dachte: Diesen Berg gibt es bestimmt auch in Zwift. Der Unterschied zwischen mir und den Profis ist natürlich enorm – aber zumindest haben wir jetzt die gleiche Steigung in den Beinen. Was auch immer nötig ist, das reicht mir.
Bewegung der Woche
Das erste richtige Training mit diesem Setup wird ein sanfter Einstieg: eine hügelige Zwift-Fahrt, bei der sich mein Körper an die neue Übersetzung und die neue Steigung gewöhnen kann. Ganz entspannt, einfach nur neue Erfahrungen sammeln. Danach baue ich nach und nach Anstiege in den Trainingsplan ein.
Haben Sie schon mal virtuelles Schalten ausprobiert – oder benutzen Sie noch Ihre Kassette?
Schreibt mir eure Meinung gerne in die Kommentare, ich bin gespannt, was ihr denkt. Und ich werde euch natürlich später auf dem Laufenden halten.
Beweg dich mit Freude – wir sehen uns auf der Piste!
// Mary