おいしい月曜日 · 体の喜び · 読了時間：約7分
先週の月曜日に、KICKR CLIMBが自宅に届く予定だとお伝えしました。それからしばらく経ちました。今度はZwiftの紛れもないオレンジ色の荷物が届き、木曜日に開封しました。カセットを取り外し、小さなオレンジ色のギアを1つトレーナーに取り付け、2つの新しい小型リモコンをハンドルバーに移動させました。これでセットアップは完了です。私が何をしたのか、そしてその理由をお話ししましょう。.
Zwift Cogとは何ですか？
Zwift Cogは、トレーナーのカセット全体を置き換える単一のギアです。そうです、お読みになった通り、リアの10個、11個、または12個のギアの代わりに、たった1個だけになります。チェーンは常にまっすぐで、常に同じ位置にあります。.
しかし、どのように切り替えるのでしょうか？ここで賢いことが起こるのです。切り替えは 事実上, Zwift内では、トレーナーがチェーンをギア間で移動させるのではなく、電子的に抵抗を調整します。脚の感覚としては通常のギアチェンジのように感じられますが、機械的には自転車に何も変化はありません。.
そしてZwift Clickは？
Clickは、ハンドルバーに取り付ける2つの小型コントローラーで、すべての操作を担います。プラスとマイナスのボタンでシフトアップとシフトダウンを行い、さらにステアリング操作、ライドオンへの応答、Zwiftの操作を行うためのボタンも備えています。ハンドルバーから手を離したり、インターバル中にスマートフォンを操作したりする必要はありません。コントローラーはワイヤレスでゲームと通信し、インストールもあっという間に完了しました。.
なぜ私は完全に機能していたカセットを交換したのか？
理由は３つ、私の順で挙げます。
1. 静寂と摩耗。. チェーンが常に完璧な位置に保たれることで、ドライブトレインの異音のほとんどが消え、チェーンの摩耗も軽減されます。外側のギア位置でチェーンが斜めに動くこともなくなります。私のBianchi Via Nirone 7は今やトレーナーに固定されていますが、そこで快適に使えるようにしたいと思っています。（修理する権利を尊重する者として、摩耗が少なくなれば交換が必要な部品も少なくなるので、これは嬉しい限りです。）
2. 歯車は機械式のものより優れている。. バーチャルシフティングは、デッドロックやオーバーラップのない24段階の変速を実現し、急な坂道でフルロードを走行している時でもスムーズな変速が可能です。これは、機械式ギアでは到底不可能なことです。新しいCLIMB機能と組み合わせることで、目の前の坂道が急勾配になり、自転車の前部が持ち上がっても、チェーンがきしんだり、ギアが飛んだりすることなく、段階的にスムーズに下り坂を走行できます。まさに、この冬に私がトレーニングするポジションです。.
3．シンプルさ。. ギアは1つだけ。リアディレイラーの調整も、インデックス調整も、チェーンがバタつく心配もありません。トレーナーカセットはスペーサーと一緒にギアボックスの隣にきちんと収納され、いつでも返却できる状態になっています。私は物を整理整頓しておくのが好きなので、収納スペースはSwiftのデザインの一部です。.
重要なこと
同じアプローチを検討している方々に明確にしておきたいことが一つあります。それは、仮想空間での交流は有効だということです。 Zwiftのみ. 他のアプリも使っていますか？私にとっては問題ありません。Zwiftは私の室内リビングルームのようなものですから。でも、購入前に知っておくと良いでしょう。.
私のインドアサイクリング体験をまとめると…
これが今の私の小さな室内作業場、身体の快楽のための空間です。
- ビアンキ・ヴィア・ニローネ7 ―バイクこそが、すべての中核だ
- Wahoo KICKR CORE 抵抗を提供するトレーナー
- KICKR CLIMB – 傾斜、最大20 %傾斜
- Zwiftコグ – ギアは1つ、手間いらず
- Zwift Click – ボタンによる切り替えと制御
それぞれのパーツには機能があり、それらが一体となって素晴らしい流れを生み出します。画面上で坂道が始まると、フロントフォークが上がり、数段クリックダウンするとサドルから腰を浮かせることができます。スタジオでできる限りリアルなヒルクライムに近い体験ができるのです。そして、2027年のノルウェー・バイキングツアーに向けて、冬の間にまさに必要なトレーニングです。ノルウェーの坂道は、交渉の余地はありません。準備が必要です。今、私が決意すれば…
ツール・ド・フランス – トゥールマレ峠が決着
そしてツール・ド・フランスは？なんて素晴らしい一週間だったのでしょう！バルセロナでのタイムトライアルの後、私たちは驚くほど予測不可能な日々を過ごしました。ノルウェーの トルスタイン・トレーン （ウノ・エックス）はピレネー山脈でイエロージャージを着用し、 オラフ・コーイ 彼はポーでの混沌としたスプリントでツール初ステージ優勝を果たした。しかし金曜日には最初の本格的な山岳レースがやってきた。 トゥールマレ そして、 タデイ・ポガチャル 先行し、ステージ優勝を果たし、2分半強のリードでイエロージャージを獲得した。 ヨナス・ヴィンゲガード. 皆が待ち望んでいた決闘が本格的に始まり、その背後には デル・トロ、エヴェネポール、そして若いセイシャス。.
トゥールマレ峠の登りを見て、「この坂はきっとZwiftにあるんだろうな」と思った。もちろん、僕とプロ選手との差は天文学的だが、少なくとも今は同じ勾配を脚で走れるようになった。必要なことは何でもやろう。それで十分だ。.
今週の注目ムーブメント
このセッティングでの最初の本格的なトレーニングは、まずは軽いものから始めます。丘陵地帯のZwiftライドで、新しいギア比と新しい傾斜に体が慣れるようにします。特に何かをする必要はありません。ただ新しい仲間と交流するだけです。それから、徐々にヒルクライムをトレーニングメニューに加えていきます。.
バーチャルシフティングを試したことはありますか？それともまだカセットスプロケットを使っていますか？
コメント欄でぜひご意見をお聞かせください。皆さんの考えに興味があります。もちろん、今後の経過についてもご報告しますね。
喜びとともに動きましょう！ゲレンデでお会いしましょう！
// メアリー