Heerlijke maandag · Lichaamsvreugde · Leestijd: ongeveer 7 minuten
Afgelopen maandag vertelde ik jullie dat er een KICKR CLIMB onderweg was naar mijn huis. Er is sindsdien van alles gebeurd. Er is weer een pakket aangekomen – dit keer in het onmiskenbare oranje van Zwift – en donderdag heb ik het opengemaakt. De cassette is verwijderd, er zit een klein oranje tandwieltje op de trainer en twee kleine nieuwe afstandsbedieningen zijn op het stuur gemonteerd. De installatie is voltooid. Laat ik jullie vertellen wat ik heb gedaan en waarom.
Wat is Zwift Cog?
De Zwift Cog is een enkel tandwiel dat de complete cassette op je fietstrainer vervangt. Ja, je leest het goed: in plaats van tien, elf of twaalf tandwielen achteraan, is er nu nog maar één. De ketting loopt altijd recht en blijft altijd op dezelfde plek.
Maar hoe schakel je over? Dit is waar het slimme gebeurt: de overschakeling vindt plaats. virtueel, Binnen Zwift past de trainer de weerstand elektronisch aan in plaats van dat de ketting tussen de tandwielen springt. Vanuit het perspectief van de benen voelt het als een normale versnellingswisseling, maar mechanisch gebeurt er helemaal niets op de fiets.
En Zwift Click?
Click zijn de knoppen waarmee je alles bestuurt – twee kleine controllers die je aan het stuur bevestigt. Plus en min voor het schakelen, plusknoppen voor het sturen, reageren op meerijders en navigeren in Zwift zonder je stuur los te hoeven laten of met je telefoon te hoeven rommelen tijdens een interval. Ze communiceren draadloos met het spel en de installatie was in een mum van tijd klaar.
Waarom heb ik een volledig functionerende cassette vervangen?
Drie redenen, in mijn volgorde:
1. De stilte en de slijtage. Doordat de ketting permanent perfect is uitgelijnd, verdwijnt het meeste geluid van de aandrijving – en de slijtage door scheefstand. De ketting werkt niet meer scheef in de buitenste posities. Mijn Bianchi Via Nirone 7 staat nu op de fietstrainer en ik wil dat hij daar ook goed blijft presteren. (Mijn hart, dat voorstander is van het recht op reparatie, juicht: minder slijtage betekent minder onderdelen die vervangen hoeven te worden.)
2. De tandwielen zijn beter dan de mechanische. Virtueel schakelen biedt 24 stappen zonder blokkeringen of overlappingen – en het schakelen verloopt soepel, zelfs midden op een steile helling met volle belasting. Iets waar elke fietser van weet dat een mechanische versnelling luidkeels tegen zou protesteren. In combinatie met de nieuwe CLIMB betekent dit dat wanneer de helling voor me steiler wordt en de voorkant van de fiets omhoog komt, ik stap voor stap naar beneden kan klikken zonder dat de ketting piept of overslaat. Dit zijn precies de posities waarin ik deze winter ga trainen.
3. Eenvoud. Eén tandwiel. Geen afstellingen van de achterderailleur, geen indexering, geen kettinggeklapper de volgende keer dat er iets vervangen moet worden. De trainingscassette ligt nu netjes opgeborgen naast de tandwieldoos, samen met de spacers – klaar om teruggeplaatst te worden wanneer ik dat wil. Ik houd ervan mijn spullen georganiseerd te houden. Opbergruimte is onderdeel van het Swift-ontwerp.
Een belangrijk iets
Voor degenen onder u die dezelfde aanpak overwegen, moet één ding duidelijk zijn: de virtuele uitwisseling werkt. alleen in Zwift. Gebruik je ook andere apps? Voor mij is dat geen probleem – Zwift is mijn woonkamer binnenshuis – maar het is wel handig om te weten voordat je het koopt.
Mijn indoor cycling-ervaring, samengevat.
Zo ziet het er nu uit, mijn kleine binnenwerkplaats voor lichamelijk genot:
- Bianchi Via Nirone 7 – de fiets, de ziel van alles
- Wahoo KICKR CORE – de trainer die de weerstand levert
- KICKR CLIMB – de helling, tot 20 % helling
- Zwift-tandwiel – één versnelling, geen gedoe
- Zwift Klik – schakelen en bedienen via de knoppen
Elk onderdeel heeft een functie en samen zorgt het voor een prachtige flow: als de heuvel op het scherm verschijnt, gaat de voorvork omhoog, klik ik een paar stappen omlaag en kan ik uit het zadel stappen. Het komt zo dicht mogelijk in de buurt van echt klimmen als ik in mijn studio kan komen – en het is precies de training die ik nodig heb in de winter, op weg naar de Viking Tour in Noorwegen in 2027. Met Noorse heuvels onderhandel je niet. Je bereidt je erop voor. Als ik nu besluit...
Tour de France – De Tourmalet besliste
En de Ronde van 100? Wat een week! Na de tijdrit in Barcelona hadden we een paar heerlijk onvoorspelbare dagen: de Noorse Torstein Traeen (Uno-X) droeg de gele trui tijdens de Pyreneeën, en Olav Kooij Hij behaalde zijn eerste etappezege in de Tour in een chaotische sprint in Pau. Maar op vrijdag volgde de eerste echte bergrit – over de steile hellingen van de bergen. Tourmalet – en stapte toen Tadej Pogacar Hij ging voorop, won de etappe en nam de gele trui over met een voorsprong van iets meer dan tweeënhalve minuut. Jonas Vingegaard. Het duel waar iedereen op heeft gewacht is in volle gang, en erachter schuilt... Del Toro, Evenepoel en de jonge Seixas.
Ik zag de klim over de Tourmalet en dacht: die heuvel zit vast in Zwift. Het verschil tussen mij en de profs is natuurlijk astronomisch, maar we hebben nu tenminste dezelfde helling in onze benen. Wat er ook voor nodig is, dat is goed genoeg voor mij.
Beweging van de week
De eerste echte training met deze setup wordt een rustige start: een heuvelachtige Zwift-rit waarbij ik mijn lichaam laat wennen aan de nieuwe versnellingen en de nieuwe hellingshoek. Geen verplichtingen, gewoon even wennen. Daarna begin ik met het toevoegen van klimmetjes aan het schema.
Heb je al eens virtueel schakelen geprobeerd, of gebruik je nog steeds je cassettebandje?
Laat het me weten in de reacties, ik ben benieuwd wat je ervan vindt. En ik laat je natuurlijk weten hoe het verder gaat...
Beweeg met plezier – tot ziens op de piste!
// Mary